建筑與施工機械_混凝土攪拌車液壓系統使用維護與保養

正確的安裝、使用、維護和保養液壓元件與選取合適的液壓元件同樣重要。合理的安裝、使用和及時的維護、保養不僅可使液壓元件發揮到最佳性能，而且可大大延長液壓元件的使用壽命。

    ①安裝使用前的檢查調試

    a. 安裝油泵、馬達之前，先檢查元件是否完好無損。在注入液壓油之前，確保所有系統元件（油箱、膠管、接頭等輔件）的清潔。

    b．加油時，液壓油使用過濾精度不低于10的濾油機過濾。絕對禁止使用廢油。應采用46#優質抗磨液壓油，這樣可使液壓元件性能發揮到最佳。在高寒地區應選用32#抗磨液壓油，在高溫地區應選68#抗磨液壓油。

    c. 系統啟動前，必須確保泵、馬達殼體內以及與油箱相連接的吸油膠管內充滿符合要求的液壓油；并檢查各管路接頭，確定有足夠的預緊力，無憋卡或漏氣。系統安裝完成后可以安裝各壓力表測量補油壓力、系統壓力及真空度。也可將真空表安裝在吸油管路上靠近濾芯處，直接觀察真空度。

    d．系統啟動時，必須保證泵控制手柄處于中位，啟動發動機，空負荷以怠速運行，并及時向油箱內補油，觀察補油測壓表，直到建立起1.2～1.5MPa的補油壓力。在此狀態下運行3～5 min，將發動機轉速提高至正常，補油壓力應保持穩定（如果補油壓力不足，要及時關閉發動機，檢查原因，以免損壞液壓元件）。

    e．在確保泵控制手柄處于中位的情況下，使發動機在1500—1600r/min速度下工作，然后緩慢拉動泵控制手柄，使攪拌筒順時針或逆時針旋轉。照此運行5min，若無異常，表明系統完好。

    f．拆掉檢測用壓力表，安裝好堵頭，檢查油位，如油位較低，應補充液壓油。

    完成調試，系統可投入使用。

    ②日常使用、維護和保養

    a．車輛在使用期間，要經常檢查系統各管路連接處是否松動或漏油，如果有松動或漏油應及時處理。

    b．在以下情況下，應更換濾芯：在新車開始使用后，第二次更換液壓油及以后每次更換液壓油時；在工作中，應經常觀察真空表，當系統液壓油溫高于50℃時，如果補油泵吸油真空表顯示低于0.075MPa(0.75bar)的絕對壓力或冷啟動時低于0.05MPa(0.5bar)的絕對壓力，應及時更換濾芯，這樣可避免補油泵吸油困難或回油阻力增大，損壞液壓元件。

    c. 在下列情況下應更換液壓油；第一次投入使用至使用100h后；第一次更換液壓油至更換500h后；此后更換周期為每使用1000h。如果所配油箱為通氣孔油箱，更換周期應為500h。如液壓油混入水后呈乳化狀或液壓油因油溫過高有變質異味時應立即更換，更換的液壓油應使用優質46#抗磨液壓油，在高寒地區應選用32#抗磨液壓油，在高溫地區應選68#抗磨液壓油。無論更換哪種品牌的液壓油，必須使用相同牌號，切勿注入其他油品混合使用。另外，還應經常檢查油箱油位，若液壓油缺失，應及時補充。更換液壓油時，應注意在攪拌車剛工作完畢，趁液壓油熱的時候將油放出，以便容易把機械雜質、油污等帶出。

    d．如果濾芯裝在油箱上方，要定期檢查吸油管是否松動或漏氣。嚴禁吸油管松動或脫落時啟動發動機或工作，否則將導致液壓泵損壞或報廢。

    e．攪拌車在使用中，不宜隨意停機或頻繁啟動；卸料時，根據泵送情況或實際使用情況，適當控制卸料速度，均勻卸料，盡可能避免卸料一停一攪拌一停一再卸料的反復，這樣不僅功耗較大，液壓泵，馬達也處在壓力交變之中，容易損壞。操作液壓泵控制手柄時，動作要柔和，不要猛推猛拉。

    f．冬季使用時，由于環境溫度低、液壓油黏度大，使管路油流阻力和液壓泵吸油阻力增大，除了選用合適的液壓油外，在操作時還應特別注意避免液壓泵吸空或損壞密封（每次啟動發動機前應保證泵的排量控制手柄放在中位；啟動后應低速運轉10min再加載運轉）。

    ③液壓系統常見故障排除液壓系統中出現故障的大部分原因是液壓油被污染，沒能及時進行處理，但也會有液壓元件本身的質量問題。常見故障及排除方法如下。

    a. 攪拌筒在托輪上跳動。出現這種情況的主要原因是在一段時間內，攪拌筒的轉速發生突然起伏變化。促使攪拌筒的轉速發生突然起伏變化的原因，第一是操作不當，使發動機油門不穩定，通過液壓系統的傳遞，未能消除這種不穩定，這種情況只需正確操作即可解決；第二是液壓泵內的配油盤處出現異常情況，以致配油、泄漏交替出現，使液壓馬達的輸出轉速出現起伏，可連接上補油測壓表進行檢查，會發現工作中補油壓力在攪拌筒跳動時出現起伏變化，這時，一般需要在干凈的環境里拆開泵體進行檢查，更換配油盤或將配油盤與襯盤一起更換即可排除。

    b．負載增加時，攪拌筒轉速下降。連接上補油測壓表，觀察在負載增加時補油壓力的變化。若補油壓力下降，則攪拌筒轉速就會降低。出現這種情況，一般是液壓系統使用時間較長，在車輛使用中，沒有及時更換液壓油及濾芯，導致泵、馬達內的運動元件如配油盤、襯盤、柱塞、缸體等出現磨損，容積效率下降，高壓難以建立起來。解決方法是更換配油盤、襯盤，對于柱塞、缸體磨損的情況，可將柱塞采用電鍍、配磨等工藝方法加以處理，也可直接找專業維修工廠【美柯瑪斯】進行維修或更換泵、馬達。

    c. 攪拌筒在一個方向轉動正常，另一個方向轉動不正常。可能是梭形閥“黏滯”在某一位置，可通過檢修液壓馬達上集成閥塊中的梭形閥即可解決；還可能是不正常方向轉動的高壓溢流閥故障，通過對換集成閥塊中的兩高壓溢流閥進行檢查，若故障方向改變，則證明是高壓溢流閥故障，更換即可。

    d．液壓油箱中泛起泡沫，且液壓油從油箱通氣孔排出。出現這種情況是系統中進入了空氣，而空氣一定是從負壓處進入系統。分析系統各膠管及接口，只有吸油管及接口處于負壓狀態。先觀察一下真空表讀數，若在正常范圍內，則需更換吸油膠管；若真空表讀數超出范圍，則需更換吸油濾芯。

    e．裝滿砼的故障車急救辦法。若一臺裝滿砼的攪拌車液壓系統突發故障，導致攪拌筒無法運轉，砼不能卸出。根據對此種液壓系統故障的基本判斷，液壓泵的故障概率高于液壓馬達。為了防止砼凝固在攪拌筒內，可將另一臺與之系統匹配的正常攪拌車開至故障車附近，用三根加長的膠管（兩根高壓膠管、一根泵馬達連接膠管）將故障車的液壓馬達與正常車的液壓泵連接起來，形成新的傳動系統，通過正常車的液壓泵驅動故障車液壓馬達將故障車攪拌筒中的砼排出。隨后再對故障車進行維修。每次維修完之后，應更換液壓油及濾芯，并按新車使用方法按時維護和保養。