裝載機液壓故障診斷與維修_液壓系統的檢測

(1)工作液壓系統壓力的檢測

    先在多路換向閥的進油口旁邊的測壓口處接上量程40MPa的抗振壓力表，使發動機怠速運轉。然后，操縱多路換向閥使舉升缸有桿腔進油、無桿腔回油（注意：此時舉升缸已經縮回，還要繼續使有桿腔進油）。這樣做的目的是使舉升缸在死點時，檢測多路閥中主溢流閥的壓力是否正常，若壓力偏低，按使用說明書規定的壓力調整好。若壓力調不上去，可能有兩方面原因：①主溢流閥損壞，即閥芯與閥座的密封部位磨損或調壓彈簧變形，有條件的可以加工修理，否則更換主溢流閥；②主泵嚴重磨損，其檢測方法為加載10min，看該泵是否發熱超常，若超常一定是主泵嚴重磨損，需更換或修理，若正常，那就是主溢流閥損壞。

(2)舉升缸沉降的檢測

    舉升缸內部油封老化造成內泄，其檢測方法：①在舉升缸完全縮回的位置（即鏟斗放在地面上時），用工具松下無桿腔的進油接頭，在發動機怠速運轉狀況下，操縱多路換向閥，使舉升缸有桿腔進油、無桿腔回油（注意：此時一定要操作正確，否則會從松開的油管處噴液壓油），觀察是否從舉升缸的無桿腔出油，若出油，說明舉升缸沉降是該缸內部油封老化造成的；②舉升缸沉降的過程中聽聲音，若無聲，就是舉升缸內部油封老化造成的。

    多路換向閥嚴重磨損的檢測方法是：①參照上面的方法，若拆下無桿腔進油接頭不出油，一定是由于多路換向閥閥芯嚴重磨損造成的；②舉升缸沉降的過程中聽聲音，若有咔咔聲，是多路換向閥嚴重磨損造成的。

(3)液壓缸翻鏟無力或沉降的檢測

    ①翻鏟缸內部油封老化檢測方法：操縱多路換向閥使翻鏟缸縮回，用工具拆下無桿腔的進油接頭，發動機怠速運轉，操縱操縱桿使翻鏟缸有桿腔進油、無桿腔回油（注意：此時一定要操作正確，否則會從拆開的油管處噴液壓油），觀察是否從翻鏟缸的無桿腔出油，若出油，就一定是該缸內部油封老化造成的。

    ②多路換向閥的翻鏟閥塊上的過載閥嚴重磨損、失效檢測方法：在完成上面的檢測翻鏟缸內部油封無故障的情況下，接好拆下的接頭，操縱翻鏟閥使鏟斗沉降，聽是否有“咔咔”的聲音，若有聲音，是換向閥閥芯嚴重磨損造成的泄漏；若無聲音，就一定是過載閥損壞。

(4)主泵向變速器串液壓油的檢測

    主泵軸油封損壞的檢測方法：拆卸該泵，用手堵住進油口（大口），按照和泵工作方向的反向旋轉，看泵軸處是否冒泡，若無反應，該泵無故障；若冒泡，就是該泵有故障，需修理或更換。

    轉向泵泵軸油封損壞的檢測方法同上。

    比較主泵和轉向泵，通常轉向泵比較輕，一般先檢測該泵以判斷故障。

(5)主泵軸滾鍵或鍵套損壞的檢測

    松開主泵的出油管看出油是否正常，若不正常，可判斷此處有故障。

(6)轉向液壓系統的檢測

    單方向打不動時，可能是轉向器上的壓力閥塊損壞，需更換；也可能是轉向缸內部油封老化。若雙方向都打不動，可能是轉向泵損壞。可打方向盤10min，摸該泵是否過熱，如過熱，可判斷該泵有故障。如轉向器壓力閥塊損壞，也會導致雙向打不動。而有助力但方向跑偏時，可能是轉向器損壞（內部復位彈簧片損壞，需更換）。

    修理轉向器還需注意正確組裝。檢測方法：將轉向器油口向上，用臺虎鉗夾牢，向進油口和回油口加油，用活動扳子旋轉轉向器軸，觀察油口出油情況。左轉時，接液壓缸的一個油口出油，反轉時，接液壓缸的另一個油口出油才正確，否則試機時轉向盤會將手打傷。