起重運輸設備_汽車起重機液壓轉向故障

    某多田野TL-250E型汽車起重機工作中出現轉向沉重、吃力的故障。

    該機液壓轉向原理如圖A所示，屬分體式液壓助力系統，主要由葉片泵、節流閥、安全閥、控制閥和助力缸等組成。葉片泵的額定工作壓力為12.5MPa，排量為17mL/r，轉速為370～3700r/min。經初步檢查，轉向機構各潤滑處均正常，無異常響聲和磨損。然后從油箱開始逐一地進行了檢查：油質、油量及吸油濾網均正常，拆檢葉片泵上的安全閥和節流閥，結果也正常；解體葉片泵后，因無標準數據及測量工具，肉眼無法看出問題；拆檢控制閥和助力缸，也未發現問題。裝復后換上新油（8號液力傳動油），故障依舊。但在拆卸葉片泵時有一現象卻使人生疑，即當從葉片泵中取出轉子時，葉片隨即從轉子槽中全部滑出，使入覺得轉子上的葉片槽間隙過大、葉片泵失效了。為此，在圖A中的A處將油路斷開，并在斷開處前端接上壓力表，進行了壓力測試。當發動機轉速為額定轉速時，起始油壓為10MPa，5min后為9MPa，8min后為6MPa，10 min后只有4MPa，而標準值應為12. 5MPa。上述油壓隨著時間的延長而逐漸下降的現象，說明隨著時間的延長，油溫不斷升高（當時氣溫為30℃），油液黏度不斷下降，加之葉片與槽的間隙嚴重超差使泵內泄加劇而導致壓力逐漸下降，由此證實前面的判斷是正確的。

    更換新葉片泵后，故障現象消失。