蓄能器的故障分析與排除

氣囊式蓄能器具有體積小、重量輕、慣性小、反應靈敏等優點，目前應用最為普遍。下面以NXQ型氣囊式蓄能器為例說明蓄能器的故障現象及排除方法，其他類型的蓄能器可參考進行。

1．氣囊武蓄能器壓力下降嚴重，經常需要補氣

氣囊式蓄能器的皮囊的充氣閥為單向閥形式，靠密封錐面密封，如圖34所示。當蓄能器在工作過程中受到震動時，有可能使閥芯松動，使密封錐面不密合，導致漏氣。閥芯錐面上拉有溝槽，或者錐面上黏有污物，均可能導致漏氣。此時可在充氣閥的密封蓋內墊入厚3mm左右的硬橡膠墊，以及采取修磨密封錐面使之密合等措施解決。

另外，如果出現閥芯上端螺母松脫，或者彈簧折斷或漏裝的情況，有可能使皮囊內氮氣頃刻泄完。

2．皮囊使用壽命短

其影響因素有：皮囊質量、使用的工作介質與皮囊材質的相容性；或者有污物混入；選用的蓄能器公稱容量不合適(油口流速不能超過7m/s)；油溫太高或過低；作儲能用時，往復頻率是否超過1次/10s，超過則壽命開始下降，若超過1次/3s，則壽命急劇下降；安裝是否良好，配管設計是否合理等。

另外，為了保證蓄能器在最小工作壓力p₁時能可靠工作，并避免皮囊在工作過程中常與蓄能器下端的菌型閥相碰撞，延長皮囊的使用壽命，充氣壓力p₀一般應在(0.75～0.9)p₁的范圍內選取；為避免在工作過程中因皮囊的收縮和膨脹的幅度過大而影響使用壽命，充氣壓力p₀應超過最高工作壓力p₂的25%。

3．蓄能器不起作用

產生原因主要是氣閥漏氣嚴重、皮囊內根本無氮氣以及皮囊破損進油。另外當p₀≥p₂，即最大工作壓力過低時，蓄能器完全喪失儲能功能（無能量可儲）。

排除辦法是檢查氣閥的氣密性。發現泄氣，應加強密封，并加補氮氣；若氣閥處泄油，則很可能是皮囊破裂，應予以更換；當p₀≥p₂時，應降低充氣壓力或者根據負載情況提高工作壓力。

4．吸收壓力脈動的效果差

為了更好地發揮蓄能器對脈動壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點的連接管道要短，通徑要適當大些，并要安裝在靠近脈動源的位置。否則，它消除壓力脈動的效果就差，有時甚至會加劇壓力脈動。

5．蓄能器釋放出的流量穩定性差

蓄能器充放液的瞬時流量是一個變量，特別是在大容量，且△p=p₂-p₁范圍又較大的系統中，若要獲得較恒定的和較大的瞬時流量時，可采用下述措施。

(1)在蓄能器與執行元件之間加入流量控制元件。

(2)用幾個容量較小的蓄能器并聯，取代一個大容量蓄能器，并且幾個容量較小的蓄能器采用不同檔次的充氣壓力。

(3)盡量減少工作壓力范圍△p，也可以采用適當增大蓄能器結構容積（公稱容積）的方法。

(4)在一個工作循環中安排好足夠的充液時間，減少充液期間系統其他部位的內泄漏，使在充液時，蓄能器的壓力能迅速和確保能升到p₂，再釋放能量。