液壓系統的性能驗算

 

    液壓系統設計完成之后，可對系統的技術性能指標進行一些必要的驗算，以便初步判斷設計的質量，或從幾種方案中評選出最好的設計方案來。然而由于影響系統性能的因素較復雜，加上具體的液壓裝置尚未設計出來，所以驗算工作只能是采用一些簡化公式近似估算。當設計中能找到經過實踐檢驗的同類型系統作為對比參考或可靠的實驗結果可供使用時，系統的驗算可省略。

    液壓系統驗算的項目很多，主要是壓力損失和發熱溫升兩項。

    1．回路壓力損失驗算

    壓力損失包括管道內的沿程損失和局部損失以及閥類元件處的局部損失三項。管道內的兩種損失可用前面相關章節的內容進行計算。閥類元件的局部壓力損失則可以從產品樣本中查出。當通過閥類元件的實際流量q不是其公稱流量q_n時，它的實際壓力損失△p與其額定壓力損失△p_n之間有下面的近似關系

                            △p=△p_n（q/q_n）²                     (9-17)

    計算液壓系統的回路壓力損失時，不同的工作階段要分開來計算。回油路上的壓力損失一般都需折算到進油路上去。根據回路壓力損失估算出來的壓力控制閥調整壓力和回路效率，對不同方案的對比來說都具有參考價值。但是在進行這些估算時，回路中的油管布置情況必須明確。

    2．發熱溫升驗算

    對發熱溫升的驗算是用熱平衡原理來對液壓油的溫升值進行估算的。單位時間內進入液壓系統的熱量Hi（單位以kW計）是液壓泵輸入功率Pi和液壓執行元件有效功率P₀之差。假如這些熱量全部由油箱散發出去，不考慮系統其他部分的散熱效能，則液壓油溫升的估算公式可以根據不同的條件分別從有關的液壓設計手冊中找到。例如，當油箱三個邊的尺寸比例在(1:1:1)～(1:2:3)之間，油面高度是油箱高度的80%且油箱通風情況良好時，液壓油溫升△T(℃)的計算公式可以用單位時間內輸入熱量H_i和油箱有效容積V(L)近似地表示成

                             △T=×10³                     （9-18）

    當驗算出來的液壓油溫升值超過允許值時，系統值必須考慮設置適當的冷卻器。油箱中液壓油允許的溫升隨主機的不同而不同，一般機床為25～30℃，工程機械為35～40℃。

    繪制工作圖、編寫技術文件

    繪制工作圖和編制技術文件主要包括液壓系統原理圖、各種裝配圖（泵站裝配圖、管路裝配圖）、非標準件部件圖和零件圖、設計、使用說明書和液壓元件、密封件、標準件明細表等。其中，液壓系統原理圖應按照GB/T 786.1-1993的規定繪制，圖中應附有動作循環順序表或電磁鐵動作順序表，還要列出液壓元件規格型號的明細表。