軸向柱塞泵的注意事項
①驅動方式及動力傳遞 軸向柱塞泵可以采用電動機或內燃機作為原動機。
軸向柱塞泵的軸伸有平鍵和花鍵，通常泵可以使用平鍵和花鍵，而馬達最好使用花鍵。應盡量減小泵的傳動裝置（聯軸器、齒輪、V帶等）對柱塞泵的傳動軸產生的附加軸向力和徑向力，而有的泵，如A4VSO、A4FO系列斜軸泵則無此要求。斜軸式柱塞泵用齒輪傳遞動力時，其主軸可以承受一定的徑向力，其允許值與小齒輪的直徑相關；軸向載荷則與軸伸直徑的大小有關。當用V帶傳遞動力時，泵傳動軸上的小帶輪最小直徑為軸伸直徑的5倍，這樣可獲得最好的軸承使用壽命。但有的泵，要求傳動裝置不能對泵的傳動軸產生附加的軸向力和徑向力。
②油液選用與過濾 工作油液的品種和牌號應嚴格按照泵的產品使用說明書的規定進行選用，以延長泵的使用壽命。通常情況下使用的工作介質均為礦物油，因此泵和馬達采用材質為丁腈橡膠的密封圈。如果在高溫的場合下，采用難燃性液壓液，則有些難燃性液壓液不能使用丁腈橡膠密封圈，如磷酸酯等應使用氟橡膠密封。使用難燃液壓液對一般泵而言，其壽命、性能都會受到影響，因此應對原來使用礦物油時的技術參數作適當變動，如使用水-乙醇為工作介質時，則額定壓力一般約為原來的70%，公稱轉速一般為1000～1500r/min，因為超過1500r/min容易發生汽蝕，個別也有用到1800r/min。油液應保持清潔，一般吸油選用過濾精度為100μm的過濾器，回油或供油選用過濾精度10～20μm的過濾器。
礦物油的使用溫度范圍一般為-20～80℃，最合適的工作溫度為20～50℃。
③供油壓力 為了防止產生汽蝕現象，應增加入口處的壓力。如果條件允許，最好有0.02MPa左右的正壓。
④安裝、運行與維護
a．安裝
1．由于直軸式柱塞泵和馬達的傳動軸上裝有缸體，對其軸伸上受徑向力很敏感，而且影響軸承壽命，因此一般不允許在軸伸處直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，如果非裝不可，則也要增設過渡支架。對原動機和泵的軸伸連接有同軸度要求，一般推薦軸線偏移量不超過0.05mm，角度偏差不超過0.5°。而且要求采用撓性聯軸器。
ii．水平安裝時，壓油口側向或朝上安裝；吸油口側向或朝下安裝，若泵的工作轉速較低，安裝時，應將泵的吸人口向上，以便啟動時易于吸油。泄油口始終應向上安裝。
iii泵的支架（座）要牢固，剛性好，推薦設置防振墊，以降低振動及噪聲。常用的鐘形安裝支座（法蘭）、聯軸器和安裝支架等安裝件可直接從泵制造廠購得。
泵的吸、壓油口和泄油口的配管通徑應等于或大于產品規定值。為了避免鋼管裝配不妥，使泵產生強制偏移而引起軸伸上受徑向力及噪聲傳遞，應接一段軟管。為了避免空氣吸入，吸油管應插入液面以下，推薦插入液面深度為離最低液面(3～4)d（d為管道通徑）；油管口離油箱底面150mm以上。管端切45°斜口。對允許安裝在油箱上的自吸泵，通常泵軸線離液面不大于500mm。即使泵安裝位置低于油箱液面，其管道也應盡可能短，盡量不接直角彎頭。避免安裝截止閥，以免因操縱失誤而使泵吸空，并推薦采用箱側吸油過濾器，因其帶有自封閥，對更換濾芯及維修泵均無影響。泄油管的長度應盡量短，若超過1～2m，應增大通徑，以保證殼體內壓力不超過0.03MPa，以免軸頭密封損壞。泄油管應單獨直接回油箱，遠離吸油管，插入液面以下。不得與系統回油管合用。對于配有幾個泄油口的泵或馬達，應選最高位置的接口配管，如圖Q所示，配管的部分高度應高于泵體最高部位的高度。泵逆向使用即作馬達時，其回油管應遠離吸油管，插入液面以下，管端切45。斜口，且斜口朝向油箱壁。
b．啟動、運行及維護 柱塞泵在啟動前要檢查管路連接是否正確，油箱里是否注滿了油，有關螺釘是否擰緊等。在上述問題檢查無誤后，對于要求注油的泵，應按產品說明書的規定在首次使用或啟動前，向規定油口注油并打開放氣塞：臥式安裝（泵或馬達軸線水平方位），從殼體最高處的注油口（若無注油口，則可用泄油口）向殼體內腔灌油，直到溢出為止，注油過程中緩慢轉動傳動軸以便排凈空氣；立式安裝的泵和馬達，不管安裝在油箱內或外，均應在安裝泵或馬達之前，將其放在水平位置，以臥式安裝方式注滿油。注油結束后，再將放氣塞擰緊。
然后進行如下檢查工作：用手緩慢扳動聯軸器，檢查其受力是否均勻；系統是否處于卸載工況；管路接頭是否漏氣；點動泵的啟動按鈕，檢查旋轉方向是否符合規定等。
啟動時不可急劇全速啟動，而應在系統卸載狀態下，點動原動機開、關數次之后，才能連續空載運轉。目的是將管道中的空氣盡可能排除干凈。低速暖機運行或者空載跑合一段時間(l～2min)，檢查系統在無負荷狀態下功能一切正常后方可逐漸增加負載。加載過程中應無異常振動、噪聲、滲漏等，否則立即停車檢查分析、排除故障。
正常運行后，泵要防止吸窄，馬達要防止超速。要經常注意油箱油位、油溫及油液是否清潔，要定期換油和更換過濾器。