變電站少油斷路器打壓失靈故障

    某110kV變電站一臺(tái)SW7-1101型少油斷路器（配CY4液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)）春檢時(shí)，由非開(kāi)關(guān)檢修班組執(zhí)行換油任務(wù)。由于不了解開(kāi)關(guān)的基本構(gòu)造、動(dòng)作原理和液壓機(jī)構(gòu)的動(dòng)作原理及操作注意事項(xiàng)，肓目操作，開(kāi)關(guān)換油后出現(xiàn)液壓機(jī)構(gòu)打壓失靈的現(xiàn)象。

(1)故障分析

    檢修人員在注油過(guò)程中，機(jī)構(gòu)打壓失靈前，進(jìn)行了以下操作。

    ①因該開(kāi)關(guān)瓷套的油通底座，與滅弧室的油是隔開(kāi)的，注油時(shí)，卸下滅弧室頂部的逆止閥，從帽頂端注油。滅弧室瓷套的油經(jīng)逆止閥向下流，氣體經(jīng)排氣管向上排。為加快注油速度，在注油過(guò)程中，進(jìn)行了多次連續(xù)的快速合、分閘操作，以使氣體向外排出。待帽內(nèi)的油流完后，再加滿，如此重復(fù)。但注油速度極慢，長(zhǎng)達(dá)五六個(gè)小時(shí)。

    ②在進(jìn)行手動(dòng)快速合、分閘操作時(shí)，用手拍打合、分閘電磁鐵頂桿。

    ③分→合分→合分操作循環(huán)時(shí)間間隔過(guò)短，特別是合分一合分時(shí)間間隔過(guò)短。

    正常情況下，對(duì)注油過(guò)程有以下五點(diǎn)要求。

    ①注油時(shí)應(yīng)卸下滅弧室頂部的逆止閥，正常注油時(shí)間為2～3h，否則注油速度極慢。

②為了加速注油，在注油過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行多次慢合、慢分操作。

    ③開(kāi)關(guān)無(wú)油時(shí)禁止快速合、分閘操作，否則易損傷機(jī)械、傳動(dòng)部件。

    ④手動(dòng)快合、快分操作時(shí)應(yīng)該用手掌頂住合、分閘電磁鐵的頂桿，四指扣住電磁鐵的下磁軛往下按，并保持足夠的合、分閘時(shí)間，以便合、分閘到底。若用手拍打電磁鐵的頂桿，可使頂桿彎曲、變形或折斷。

    ⑤應(yīng)嚴(yán)格按照額定操作循環(huán)操作：分→0.3s→合分→180s→合分。為了使膨脹器中的油能充分流回液壓機(jī)構(gòu)的油箱，每?jī)纱沃睾祥l中的時(shí)間間隔不應(yīng)小于3min。如果時(shí)間間隔過(guò)短，膨脹器中的油尚未流完又充進(jìn)新油，則膨脹器充滿后，再操作會(huì)導(dǎo)致膨脹器爆裂事故。

    由此可初步判定本次機(jī)構(gòu)打壓失靈的故障與檢修人員注油過(guò)程中的操作錯(cuò)誤有關(guān)。

    液壓機(jī)構(gòu)的打壓原理：?jiǎn)?dòng)液壓泵使低壓油變成高壓油同時(shí)充至貯壓器、高壓放油閥、合閘一級(jí)閥的球閥處，以及二級(jí)閥、工作缸和信號(hào)缸的分閘端。

    液壓機(jī)構(gòu)合、分閘動(dòng)作原理：合閘閥桿下行打開(kāi)合閘一級(jí)閥鋼球，同時(shí)關(guān)閉一級(jí)閥排油口，高壓油經(jīng)一級(jí)閥腔充至中間閥空腔，在壓差作用下，中間閥下行打開(kāi)二級(jí)閥閥口，同時(shí)關(guān)閉二級(jí)空排油閥，常高壓油經(jīng)二級(jí)閥閥口充至工作缸、信號(hào)缸的合閘端，推動(dòng)活塞使開(kāi)關(guān)合閘；分閘閥桿下行打開(kāi)分閘一級(jí)閥鋼球，卸掉中間閥空腔的高壓油，在常高壓的作用下，二級(jí)閥上行關(guān)閉其閥口推動(dòng)中間閥上行，打開(kāi)二級(jí)空排油閥及工作缸、信號(hào)缸的合閘端，高壓油經(jīng)二級(jí)空排油閱與低壓油箱連通泄壓，在分閘端的常高壓作用下，活塞反向運(yùn)動(dòng)使開(kāi)關(guān)分閘。

    開(kāi)關(guān)與液壓機(jī)構(gòu)在分閘位置時(shí)，不能建立油壓，可從下述幾個(gè)方面進(jìn)行分析判斷：

    ①電氣回路故障；

    ②工作缸、膨脹器、壓力表、信號(hào)缸等管路接頭外滲嚴(yán)重；

    ③貯壓器漏氮嚴(yán)重；

    ④高壓放油閥故障，高壓油與低壓油箱連通而泄壓；

    ⑤合閘一級(jí)閥鋼球打開(kāi)位置卡滯（一級(jí)閥密封失效），高壓油經(jīng)一級(jí)閥排油口與低壓油箱相通而打不上壓；

    ⑥二級(jí)閥打開(kāi)卡滯（二級(jí)閥密封失效），二級(jí)閥與二級(jí)空排油閥相通而打不上壓；

    ⑦高壓液壓泵故障，根本打不上壓；

    ⑧液壓油嚴(yán)重臟污。

    經(jīng)調(diào)查分析，可基本排除上述①、②、③及⑧項(xiàng)。為進(jìn)一步分析故障原因，打開(kāi)低壓油箱蓋，將油箱中的油放至接近過(guò)濾網(wǎng)，露出閥系統(tǒng)各管路接頭密封處。打開(kāi)高壓放油閥，點(diǎn)動(dòng)液壓泵，高壓放油閥與低壓油箱相連的泄油口有油流出，液壓泵工作正常；關(guān)閉高壓放油閥，點(diǎn)動(dòng)液壓泵，觀察到高壓放油閥排油口無(wú)油流出、合閘一級(jí)閥排油口無(wú)油滲出，可見(jiàn)高壓放油閥密封良好、合閘一級(jí)閥鋼球密封良好；但二級(jí)閥內(nèi)腔與低壓油箱相通的空排油閥有油溢出，說(shuō)明二級(jí)閥密封失效。

    據(jù)此可判定，造成這次液壓機(jī)構(gòu)打壓失靈的直接原因在于檢修人員手動(dòng)合閘操作方法錯(cuò)誤。合閘時(shí)用手拍打合閘電磁鐵頂桿，由于速度極快、時(shí)間極短，致使進(jìn)入中間閥上腔的高壓油供量不足。壓差不足以克服閥體與壁之間的摩擦力，致使閥體不動(dòng)作或稍微動(dòng)作一下。二級(jí)閥的異常動(dòng)作導(dǎo)致閥出現(xiàn)中間位置，即空排油閥尚未關(guān)閉、二級(jí)閥已打開(kāi)，高壓油經(jīng)二級(jí)閥閥口、二級(jí)閥內(nèi)腔至二級(jí)空排油閥閥口與低壓油箱直通而突然泄壓，閥體保持在卡滯位置，機(jī)構(gòu)打壓失靈。

(2)故障處理

    開(kāi)啟高壓放油閥，卸下中間閥上部的螺塞。提起二級(jí)閥閥桿，使二級(jí)閥閥口關(guān)閉。恢復(fù)低壓油箱原狀態(tài)，關(guān)閉高壓放油閥，打壓正常。