排渣門的維修_液壓系統的改造

(1)設備概況

    某發電機容量為300MW，鍋爐型號為HG1021/18.2-YN，額定蒸發量為102lt/h。額定燃料供應132.5t/h；碎渣機型號為CE-830，額定除渣量10t/h。鍋爐采用定時排渣形式，即燃燒后的灰渣在冷灰斗中積存到一定量時進行排放。

    6號機自投產以來，鍋爐每天定期排渣時，冷灰斗排渣門不是打不開，就是打開后運行人員不能按要求操作，使鍋爐定期排渣十分困難，經常出現鍋爐降出力運行的情況，有時甚至危及工作人員的人身安全。后來每天排渣4次，幾乎每次都要用錘砸、杠撬等手段才能勉強把排渣門打開，給檢修工作帶來很大被動，直接威脅到安全生產。

    圖N是排渣控制系統的原理圖。排渣門的開啟或關閉由控制缸控制。控制缸活塞上部的工作介質為壓縮空氣，下部為水，壓縮空氣壓力為0. 7MPa。控制缸的工作過程是：開啟排渣門時壓縮空氣使儲水罐內水壓升至0．7MPa，水壓驅使活塞上行，打開排渣門；關閉排渣門時，由電磁閥切換氣源換向驅使活塞下行。往復行程由電磁閥及調節閥控制，按理論計算加到控制缸上的總作用力為：

0. 12×0.12×π×0.7×10³=31.65(kN)

    按以上理論能符合工作要求，但在實際生產中，由于鍋爐定期排渣量的多少不定，管道系統壓力損耗，設備裝配工藝上的粗糙，以及操作人員的熟練程度等因素，使之暴露出不少問題。

    通過對缺陷的分析，發現造成故障的主要原因是：

    ①動量計不合理；

    ②管道系統泄漏點多，造成壓力損耗；

    ③工作介質壓力小，阻力大，管路系統壓力僅為0. 68～0. 65MPa；

    ④控制缸與排渣門不同心，偏差超標。

(2)系統改造

    在設備改造方面，主要進行了如下工作。一是對液壓控制系統進行了改造，更換了原有的管路，選取阻力小，潤滑性能好的68#液壓油作工作介質；選用工作狀態穩定的GB2-70型齒輪泵作升壓裝置，選用P-B63型調壓閥、325-63型手動換向閥作調控裝置。二是對控制缸與排渣門進行了精心檢修，重新找中心，調整偏點在標準值的最下限(0.1mm)。

    改造后，工作介質壓力由0.7MPa提升到1.5MPa，加到控制缸的總作用力為0.12×0.12×π×1.5×10³＝67.80kN。大大增加了提升力的富裕量，使灰渣排放控制系統科學、合理、穩定、可靠，從而保證了排渣門開關的可靠性。具體改造方法如圖O所示，其工作原理是：由齒輪泵作為升壓動力，當油壓超過1.5MPa時，可通過調壓閥進行調壓，通過手動換向閥可改變控制缸活塞的上下動作，以調節排渣門的開關位置。

    排渣門控制系統經過改造，取得了較好的放果。改造前排渣門很難打開，每次排渣都要檢修人員協助完成。改造后，排渣480次，一次也未發生卡門現象，排渣成功率100%，排渣門卡的問題徹底解決。7號爐投產后，對排渣門控制系統進行了相同的改造。經過運行，證明系統運行狀況良好，改造取得了較為滿意的效果。